Proyek Raksasa Rp31 Triliun: Siasat Lampung Akhiri Jalan Rusak Lewat Jalur Pintas Kereta Logistik

SuaraLampung.id - Selama bertahun-tahun, aspal di jalanan Lampung harus melawan beban berat truk-truk logistik dan batu bara yang melintas tanpa henti.

Namun, titik terang kini mulai terlihat. Sebuah transformasi besar di sektor transportasi kereta api tengah disiapkan untuk memindahkan beban berat tersebut dari jalan raya ke atas rel baja.

Kepala Dinas Perhubungan (Dishub) Provinsi Lampung, Bambang Sumbogo, mengungkapkan bahwa peningkatan operasional KA Logistik rute Sumatera Selatan (Sumsel)-Lampung menjadi kunci utama untuk menjaga umur infrastruktur jalan di daerah.

"Program ini dirancang khusus untuk operasional logistik. Kita ingin menyediakan jalur transportasi khusus yang terpisah dari jalur umum," ujar Bambang, Rabu (17/6/2026).

Langkah Lampung ini mendapat angin segar dari kebijakan tegas pemerintah daerah Sumatera Selatan yang telah melarang kendaraan batu bara melewati jalan umum. Dengan adanya jalur hauling atau jalur angkutan tambang khusus di Palembang, dampaknya terasa hingga ke Lampung.

"Ini berdampak positif bagi Lampung. Kita bisa menekan kerusakan jalan karena volume truk angkutan berat yang melintas di jalan raya akan berkurang drastis," tambah Bambang.

Pemerintah telah memetakan proyek ini ke dalam beberapa segmen strategis. Segmen pertama yang menghubungkan Lahat menuju wilayah internal Sumsel sudah beroperasi dengan nilai investasi mencapai Rp4,1 triliun melalui PT KAI.

Namun, yang paling dinantikan adalah proyek segmen berikutnya di Lampung. Rencananya, jalur kereta api double track akan dibangun mulai dari perbatasan Sumsel, melintasi Tegineneng di Kabupaten Pesawaran, hingga menembus Pelabuhan Panjang.

Tak hanya itu, sebuah terobosan berupa jalur pintas atau shortcut sedang dirancang. Jalur ini akan menghubungkan Tegineneng langsung ke wilayah lingkar luar Tarahan, Lampung Selatan. Proyek shortcut ini diprediksi menelan anggaran fantastis, yakni mencapai Rp31 triliun.

Baca Juga: Aktivitas Seksual Direkam Kekasih, Wanita Bandar Lampung Lapor Polisi

Mengingat skala proyek yang sangat masif, pemerintah tidak mengandalkan APBN murni. Proyek ini ditawarkan melalui skema Kerja Sama Pemerintah dengan Badan Usaha (KPBU).

"Segmen Rejosari, double track, hingga shortcut sudah dianggarkan dan ditawarkan ke investor. Karena konsepnya KPBU, saat ini kami sedang aktif mencari mitra investasi yang siap berkolaborasi," jelas Bambang.

Selain jalur logistik, pengembangan juga menyasar Stasiun Rejosari menuju Bandara Radin Inten II hingga terkoneksi dengan Jalan Tol Trans Sumatera (JTTS). (ANTARA)