Arus Balik 2026 Meningkat, Pelabuhan Panjang Akan Dibuka Jika Penyeberangan Penuh

SuaraLampung.id - Bayangan antrean panjang dan penumpukan kendaraan di pelabuhan penyeberangan saat arus balik Lebaran 2026 mulai diantisipasi serius. Pemerintah Provinsi Lampung bahkan telah menyiapkan satu langkah darurat: mengoperasikan Pelabuhan Panjang sebagai “katup pengaman” jika kondisi di lapangan tak lagi terkendali.

Namun, pelabuhan ini tidak akan langsung dibuka. Hanya dalam situasi genting—ketika pelabuhan lain benar-benar penuh, Pelabuhan Panjang akan difungsikan.

“Pelabuhan Panjang ini operasionalnya saat darurat saja, saat pelabuhan lain memang penuh tidak terkendali,” kata Kepala Dinas Perhubungan Provinsi Lampung, Bambang Sumbogo, di Bandarlampung, Rabu.

Pernyataan ini sekaligus menjadi sinyal bahwa potensi lonjakan arus balik tahun ini tidak bisa dianggap biasa.

Saat ini, Pelabuhan Panjang masih difokuskan untuk melayani penyeberangan kendaraan logistik menggunakan kapal ro-ro milik PT Atosim Lampung Pelayaran (ALP).

Namun di balik itu, tersimpan skenario darurat yang siap dijalankan kapan saja.

Jika terjadi lonjakan ekstrem, kapal yang ada bisa langsung dioptimalkan untuk mengangkut kendaraan dalam jumlah besar. Kapasitasnya pun tidak kecil—sekitar 200 unit truk, atau bahkan bisa mencapai 300 unit jika diisi kendaraan campuran roda dua dan roda empat.

Artinya, ketika pelabuhan lain tak lagi mampu menampung arus kendaraan, Pelabuhan Panjang bisa menjadi solusi cepat untuk mengurai kemacetan.

Meski disiapkan sebagai cadangan, pemerintah menegaskan bahwa saat ini seluruh upaya masih difokuskan pada pelabuhan utama yang sudah beroperasi sejak arus mudik.

Baca Juga: Ratusan Sapi di Lampung Timur Diduga Terjangkit PMK, Puluhan Mati

Pelabuhan Bakauheni, BBJ, Wika Beton, hingga SMA masih menjadi tulang punggung layanan penyeberangan. Semua kapasitas dioptimalkan semaksimal mungkin agar arus balik tetap terkendali.

“Kalau masih mencukupi, kita maksimalkan pelabuhan yang ada dulu. Namun bila tidak, baru Pelabuhan Panjang dioperasionalkan,” jelas Bambang.

Tak hanya menyiapkan pelabuhan cadangan, Dishub Lampung juga menerapkan strategi khusus untuk mempercepat arus penyeberangan.

Pola yang digunakan adalah sistem “tiba bongkar muat”, di mana kapal yang datang langsung diisi penuh dan segera berangkat kembali tanpa jeda panjang.

Dengan pola ini, waktu tempuh perjalanan laut bisa dipangkas hingga dua jam, sekaligus meningkatkan frekuensi penyeberangan dalam waktu singkat.

Langkah ini dinilai krusial untuk menjaga ritme pergerakan kendaraan agar tidak menumpuk di satu titik.